|
De bandenspanning
Caravanbanden hebben een hogere bandenspanning nodig dan de banden van een personenauto. Zo dient de bandenspanning op zo'n 3.0 tot 4.5 atmosfeer te worden gebracht. U vindt de vereiste bandenspanning vaak op de binnenzijde van de disselklep van de caravan en/of in het instructieboekje van de caravan. De waarden voor de trekauto vind je in het instructieboekje en meestal ook op de deurstijl van de auto. Vraag het anders na bij de dealer. Denk eraan om de bandenspanning van de auto te verhogen als u met de caravan op pad gaat.
|
|
Dat een regelmatig controle op de bandenspanning geen loze uiting is blijkt wel uit de cijfers (van het Continue Vakantie Onderzoek). Uit deze cijfers komt namelijk naar voren dat tijdens de vakantie ruim 50%(*) van de automobilisten met een onjuiste bandenspanning rijdt. Gelet op deze uitkomst voeren diverse verkeers- en vervoersorganisaties in zomermaanden campagnes om de automobilist op het belang van een juiste bandenspanning te wijzen.
Belangrijk is het om er bij stil te staan dat de luchtdruk in de band het draagvermogen bepaalt. Indien er te weinig luchtdruk in de band aanwezig is heeft de band niet het, op de band aangegeven, draagvermogen.
Klapband
Een klapband kan voor een schade van duizenden euro's leiden! Indien een caravanband te zwaar wordt belast (overbelading of te weinig draagvermogen) en ook nog eens de bandenspanning te laag is, loop je een groot risico een klapband te krijgen.
Vooral tijdens de lange vakantierit kan een band zo oververhit raken en klappen. De gevolgen hierbij zijn groot. Als eerste natuurlijk het gevaar dat de combinatie auto-caravan onbestuurbaar wordt met alle gevolgen van dien. Maar ook kan de caravan zelf een forse schade oplopen. Het rubber van de band kan door 'het slaan' van de restanten de caravanbodem en wand flink beschadigen. Reparatiekosten van enkele duizenden euro's zijn dan eerder regel dan uitzondering. Denk erom dat een verzekering de schade niet altijd dekt als er kan worden aangetoond dat er geen onderhoud aan de caravan is gepleegd waardoor de banden bijvoorbeeld niet op tijd vervangen zijn i.v.m. de leeftijd waardoor u de schade had kunnen voorkomen!
Leeftijd
Banden van caravans slijten nauwelijks. Er worden slechts weinig banden vervangen omdat de profilering is afgesleten. Veel banden vertonen op termijn droogtescheurtjes. Lange tijd was dat dus het moment dat een band werd afgekeurd en vervangen. Dit moment is eigenlijk te laat want uit statistieken blijkt dat de kans op een klapband na 7 jaren sterk toeneemt. De grafiek heeft op die 7 jaren een duidelijke knik. Door de Rai en Bovag wordt geadviseerd om banden van caravans vóór hun zesde/zevende levensjaar te vernieuwen. Ookal lijkt het erop dat de band nog in zeer goede staat verkeert. Banden van gerenomeerde merken kunnen vaak iets langer mee. De leeftijd van een band kan op de band zelf worden afgelezen.
In de zogenaamde DOT-code is productiedatum van de band vermeld. De DOT-code is te vinden op de wang van de band. Tot en met 1999 bestaat de DOT-code meestal uit 3 cijfers. Deze cijfers hebben betrekking op de week en het jaar van fabricage; de twee voorlaatste posities geven het weeknummer aan en de laatste positie het laatste cijfer van het jaartal.
Bijvoorbeeld:
400 = Week 40 van het jaar 1990 of 1980
179 = Week 17 van het jaar 1989 of 1979 enzovoorts.
Vanaf 2000 wordt de DOT-code in vier cijfers weergegeven, de eerste twee cijfers voor de week en de laatste twee cijfers voor het jaar van fabricage.
Bijvoorbeeld:
2200 = Week 22 van het jaar 2000
0308 = Week 03 van het jaar 2008 enzovoorts.
Uiteraard kijken wij graag even voor u naar de leeftijd van uw banden. Bij een Bovag-beurt gebeurt dat standaard. Indien de band nog in goede conditie verkeert dan kan het moment van vervanging worden doorgeschoven.
(*) Caravanners doen het relatief beter. Bij door de ANWB en VVN gehouden vrijwillige caravancontroles hadden 70% van de gecontroleerde combinaties een juiste bandenspanning.
|
|
|
|
