|
Stekkers en stekkerdozen
Met de komst van het mistachterlicht en de achteruitrijlamp in de verlichtingsbalk van de caravan en de vraag naar aparte aansluitingen voor zware stroomverbruikers als koelkast en boordaccu heeft de 13-polige stekker ruim baan gekregen. Deze stekker heeft tevens enkele vrije aansluitingen voor toekomstige 12-Volt accessoires in de caravan.
Er zijn vier verschillende stekkerverbindingen op de markt:
De 7-polige stekker
De 13-polige stekker:
Multicon is een stekker welke eruit ziet als een ‘ouderwetse’ 7-polige stekker alleen dan met 6 schuifcontactjes er omheen. In de Multicon-stekkerdoos passen ook de meeste 7-polige stekkers. Hierbij is het goed te weten dat de mistlamp en/of de binnenverlichting/koelkast van de caravan vaak niet functioneert.
Multicon-West is een verbeterde versie van de Multicon-stekker. De schuifcontacten zijn veranderd in pennen waardoor er beter contact ontstaat. Een Multicon stekker past in een Multicon-West stekkerdoos. Andersom niet!
Jäger is een stekker waar zich 13 even grote pennetjes bevinden. Deze stekker wordt op een zeer goede manier bevestigd aan de stekkerdoos. Door een kwartslag te draaien wordt de stekker ‘vast’ gezet in de stekkerdoos. Hierdoor is de stekkerverbinding beter beschermd tegen indringen van vocht.
Indien u uw auto uitvoert met een 13-polige Jäger-stekkerdoos uitvoert heeft u de mogelijkheid om op een technisch degelijke manier met behulp van een korte adapter, welke in onze kampeerwinkel te verkrijgen is, alle soorten stekkers aan te sluiten voor de basisverlichting. Dit vanwege de mooie ‘vaste’ verbinding door het draaien van de stekker in de stekkerdoos van de auto. Kortom is de Jäger-stekkerdoos de beste keuze voor de auto.
Constante stroom
De constante stroomdraad zorgt ervoor dat ook tijdens de reis apparaten zoals de koelkast, de verlichting en de waterpompjes hun werk blijven doen. Een eventuele boordaccu kan met behulp van een constante stroomdraad onderweg worden opgeladen.
Constante stroom van de autoaccu
Via een aparte, direct op de autoaccu aangesloten stroomdraad wordt via de stekkerdoos op de trekhaak en de stekkerverbinding van de caravan 12-Volt spanning naar de caravan gevoerd. Door de grote afstand die overbrugd moet worden en de verschillende onderbrekingen/verbindingen van de stroomdraad ontstaat er een spanningsverlies aan het einde van de verbinding. Zo blijft er van de 13-Volt uit de autoaccu (bij stilstaande motor) in veel gevallen maar zo'n 11-volt over en dat is te weinig voor het goed functioneren van de koelkast. Volgens opgave van koelkastenleverancier Dometic (voorheen Electrolux) heeft de koelkast een spanning van 12-Volt nodig omdat de prestaties anders sterk afnemen. Zo verminderen de prestaties van de koelkast bij 11,5-Volt al met 50%!
De beste verbinding is die waarbij een stroomdraad rechtstreeks wordt aangesloten op de autoaccu en de stekkerdoos, dus zonder onderbrekingen (buiten een zekering om). Bescherm de aansluitpunten op de accupool en die van de stekkerdoos op de trekhaak goed tegen vochtinwerking. Plaats, voor de veiligheid, een 'zwevende' zekering van minimaal 15 Ampere zo dicht mogelijk bij de autoaccu (binnen een afstand van 20 cm).
De constante stroomdraad dient minimaal 2,5 mm2 te zijn, maar liever nog 4 mm2. Sluit de constante stroomdraad aan op de stekkerdoos. Een aansluitschema kan door ons verzorgd worden.
Constante stroom en het laden van de caravanaccu
Voor het opladen van de caravanaccu is een laadspanning van 14-Volt nodig. Deze laadspanning wordt geleverd door de dynamo van de trekauto (14-Volt bij draaiende motor). In de praktijk zal het echter een probleem zijn om die 14-Volt over een meterslange kabel met verbindingen zonder al te veel spanningsverlies bij de caravanaccu te krijgen. Dit probleem kan worden opgelost door een booster te installeren. Een booster kan namelijk lagere spanningen uit de constante stroomdraad omvormen tot de vereiste laadspanning van 14-Volt. Een voorbeeld van een dergelijke booster is de Schaudt. Dit apparaat levert bij een ingangsspanning van 11 tot 14,5 Volt een constante uitgangsspanning van 14,2 Volt bij een laadstroom van 8 Ampere. Goedkoop is de booster niet, maar u krijgt dan wel een apparaat dat de maximale stroomsterkte controleert en hiermee het 12-Volt circuit beveiligt tegen overbelasting.
Zonder de booster is het niet verstandig de caravanaccu te koppelen aan de constante stroomdraad van de autoaccu.
|
|
Voorkom een lege autoaccu
Zodra de motor tijdens de reis wordt uitgeschakeld bij een tussenstop (pauze, tanken, toiletbezoek etc.) neemt de autoaccu de stroomtoevoer naar de caravan voor zijn rekening. Met een op 12-Volt ingeschakelde koelkast (verbruik van circa 8-10 Amp.) raakt de autoaccu al snel leeg. Bij een langere tussenstop is het dan ook raadzaam om de 12-Volt schakelaar op de koelkast uit te schakelen.
U kunt ook kiezen voor een voorziening welke dit klusje uit handen neemt. Een bekende op dit gebied is de accubewaker Battery Guard. De Battery Guard schakelt de koelkast uit wanneer de motor stopt. Hierbij blijven de overige 12-Volt apparaten in de caravan gewoon werken. Zodra de reis weer wordt vervolgd wordt de koelkast automatisch weer ingeschakeld.
De Battery Guard wordt geïnstalleerd in het 12-Volt circuit naar de koelkast. Hierdoor kan de rest van de verlichting in de caravan nog wel gebruikt worden op de autoaccu.
|
|
Accu (gebruiks) informatie;
Ondanks het feit dat de meeste accu’s zeer weinig onderhoud nodig hebben, zijn er toch een aantal richtlijnen om de levensduur zo lang mogelijk te maken. De meeste accu’s mogen maar slechts voor 50% tot 70% ontladen worden. Voorkom dus dat een accu volledig ontlaadt, want dit kan onherstelbare schade tot gevolg hebben. Met andere woorden, trek de accu nooit helemaal leeg, maar laad altijd volledig op zodra nodig. Een accu maakt zichzelf stuk als deze een langere tijd niet volgeladen of leeg is.
De accu is net een levend wezen: om optimaal te kunnen functioneren is voedsel nodig. Een accu dient dit in de vorm van laadstroom te krijgen. Het is van het grootste belang om de accu volledig te laden. Zorg daarom voor een goede acculader.
Wanneer u de accu voor langere tijd niet gaat gebruiken, zorg er dan voor dat u de accu aan een ‘battery-conditioner’ zet. Dit is een speciaal apparaatje welke de accu een onderhoudslading geeft.
Indien dit niet kan omdat de accu zeer goed en/of ver weg is ingebouwd is het het beste om de accu d.m.v. een eenvoudige tijdschakel-klok elke week één dag aan de lading te zetten, dan kan de rest van de week de accu weer tot rust komen.
Indien u echt geen mogelijkheid heeft om de accu op deze manier te laden zorg er dan voor dat de accu volledig geladen (met een 230V acculader) opgeslagen wordt. BELANGRIJK daarbij: Ontkoppel de accupool-klemmen tijdens de opslag (stalling). En in ieder geval indien de accu langer dan 3 weken niet geladen/gebruikt gaat worden. Op deze manier wordt voorkomen dat bijvoorbeeld een acculader (!!) of andere gebruikers de accu langzaam leegtrekken (lekstroom). Een acculader, juist als deze ‘UIT’ staat, kan een opgeslagen accu in slechts een paar maanden volledig ontladen met een defecte accu als gevolg!!!! Aangezien onze producten slechts enkele weken per jaar worden gebruikt wordt een groot deel van het jaar er niet aan gedacht. Dit is fataal voor een accu!
|
|
|
|
